เราคาดหวังว่าปิ๊กอัพใหม่จะมีออกมาไม่ต่ำกว่าแปดตัว เว็บสล็อตแตกง่าย ในอีกสองปีข้างหน้า และต่อจากการเปิดตัวของ Mitsubishi L200 Series 5 ในช่วงฤดูร้อนนี้ Nissan ก็เป็นอันดับสองที่จะนำเสนอ เราได้นำ Navara ใหม่เอี่ยมเครื่องแรกมาเป็นเวลากว่าทศวรรษเพื่อทดสอบบนเส้นทางลูกรังของมายอร์ก้า
เริ่มต้นใหม่…
การกลับชาติมาเกิดของ Navara ล่าสุดเป็นโครงการ ‘ผืนผ้าใบที่ว่างเปล่า’ และแม้แต่ชื่อก็ยังไม่รอดพ้นหากไม่มีการปรับปรุงโฉมใหม่ การกำหนด ‘NP300 Navara’ เป็นไปตามรูปแบบบ้านสากลใหม่สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของนิสสัน ซึ่งแสดงถึงประเภทของรถ (Nissan Pickup) และน้ำหนักรถรวม (สามตัน)
รถกระบะรุ่นใหม่จะมาถึงศูนย์จำหน่ายในเดือนมกราคม 2559 นี้ จะเป็นการสูดอากาศบริสุทธิ์สำหรับตัวแทนจำหน่ายนิสสันที่กังวลใจ รุ่นก่อนซึ่งเปิดตัวในปี 2548 ได้กำหนดมาตรฐานด้านความสะดวกสบายและการปรับแต่งในช่วงเวลาที่รถปิคอัพเริ่มปรากฏในฉากรถแทรกเตอร์ของเชลซี แต่นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็พ่ายแพ้ต่อการแข่งขันครั้งใหม่จากฟอร์ด โฟล์คสวาเกน และอีซูซุ
แหนบถูกเนรเทศ
Nissan อ้างว่าได้ทำแบบอย่างกับ Navara รุ่นล่าสุดอีกครั้ง ระบบกันสะเทือนแบบลีฟสปริงสั่นกระดูกในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ ถูกแทนที่ด้วยระบบคอยล์แบบห้าลิงค์ใหม่ ที่ให้การขับขี่แบบ SUV ที่ปราณีตยิ่งขึ้น
ใต้ฝากระโปรงหน้ามีหน่วย dCi ขนาด 2.3 ลิตรของเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ เป็นไดรฟ์ลูกโซ่ เพื่อขยายช่วงเวลาการบริการเป็นสองปีหรือ 25,000 ไมล์ และมีจำหน่ายในรูปแบบซิงเกิล- (158bhp) หรือเทอร์โบคู่ (188bhp)
นักออกแบบได้เล่นอย่างปลอดภัย โดยเลือกใช้รูปลักษณ์ที่เน้นที่พื้นตรงกลางระหว่างผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่ไร้สาระกับครอบครัวและชุดไลฟ์สไตล์ ด้วยรูปลักษณ์ที่โค้งมนยิ่งขึ้นและรายละเอียดโครเมียมที่เสริมความสวยงามให้กับกระจังหน้าเนื้อแน่นและตัวถังที่กว้าง
ของเล่นใหม่เพียบ
ในห้องโดยสาร Nissan ได้เลือกใช้ความสุภาพเรียบร้อย การผสมผสานระหว่างพลาสติกสีดำกับการตกแต่งแบบโครเมียมทำให้มีสภาพแวดล้อมในห้องโดยสารที่ชาญฉลาดและเรียบร้อย แม้ว่าเราจะพบว่าเบาะหนังแน่นเกินไปและไม่สบายใจ
ฝากระโปรงหน้าทรงสูงขนาดใหญ่อาจดูสง่างาม แต่ก็เป็นอุปสรรคสำคัญต่อการมองเห็นเมื่อจอดรถและหลบหลีกในที่แคบ ปิ๊กอัพแต่ละรุ่นมีความเหมือนรถมากขึ้น และ NP300 Navara ก็ไม่ต่างอะไรกับกล้องมองหลังและระบบตรวจสอบภาพรอบทิศทาง (AVM) แบบ 360 องศาที่เปิดตัวครั้งแรก
บน (และนอก) ถนน
มารยาทบนท้องถนนได้รับการปรับปรุงอย่างมากด้วยระบบกันสะเทือนแบบใหม่ คอยล์อิสระจัดการกับหลุมบ่อและการกระแทกความเร็วได้อย่างง่ายดาย แทนที่จะส่งแรงสั่นสะเทือนขนาด 8.2 ผ่านแชสซี
เมื่อปิดเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย NP300 ก็วางใจได้เช่นเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ Nissan มีการตั้งค่าสามแบบ: 2Hi, 4Hi, 4Lo พร้อมตัวเลือกของส่วนต่างการล็อค การออกแบบที่มีน้ำหนักเบายิ่งขึ้นช่วยให้ NP300 รู้สึกว่องไวและคล่องตัวกว่ารุ่นก่อน ในขณะที่แรงบิด 295 ปอนด์ฟุต หมายความว่ามีแรงผลักดันมากมายในการขึ้นทางชันที่ยากลำบาก
ที่ส่วนท้ายของธุรกิจ ความสามารถในการโหลดไม่ได้ถูกลดทอนลง ความสามารถในการลากจูงได้เพิ่มขึ้นเป็นระดับชั้นนำ 3.5 ตัน น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็น 1,045 กก. (แม้ว่าจะยังน้อยกว่ารุ่นที่ดีที่สุดของฝูง) และความยาวบรรทุกของห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บขยายได้ถึง 1578 มม.
แทร็กกว้าง แท่นยึดเครื่องยนต์ไดนามิก และระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟช่วยขจัดทั้งระยะพิทช์และโคลง รวมถึงการกระแทกจากถนน ขณะที่แรงบิดสูงสุด 479lb ฟุตมหึมาที่ 1750 รอบต่อนาทีสามารถพลั่วได้ง่ายจากความเร็วที่ต่ำลง เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่บางเฉียบและออกแบบมาอย่างสวยงามช่วยตรึงคุณไว้กับที่
คำตัดสิน
ตลาดรถกระบะกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยมีรถบรรทุกที่ใช้เป็นรถครอบครัวมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยการทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ทำให้ทั้งภายในและภายนอกดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น และเพิ่มความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ NP300 Navara อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะตอบสนองความต้องการของตลาดยุคใหม่ ตอนนี้เราแค่ต้องรอให้คู่แข่งที่เหลือเปิดเผยมือ สล็อตแตกง่าย
